Roman Tyborski

Exklusive Zahlen zeigen, dass die VW-Tochter fast die Hälfte ihrer Verkäufe mit rabattierten Leihwagen und Vorführfahrzeugen erzielt. Auch BMW hat weniger private Kunden. Die Margen sinken.

Die Nato gibt der Luftverteidigung höchste Priorität. Der Bund und deutsche Rüstungskonzerne wollen einen europäischen Schutzschild aufbauen – sind aber teils abhängig von den USA und China.

Peking behindert die Ausfuhr von wichtigen Industriemetallen. Deutsche Unternehmen sind darauf nicht ausreichend vorbereitet, wie eine Handelsblatt-Recherche zeigt. Alternativen gibt es kaum.

Der E-Auto-Absatz zieht vor allem dank Flotten- und Eigenzulassungen an. Doch deutsche Konzerne schneiden im Vergleich zur Konkurrenz schlecht ab. Jetzt setzen sie auf riskante Strategien.

Mit vielen Milliarden will die EU neue Waffensysteme anschaffen. Doch viele Rohstoffe sitzen dort, wo Europa sie auf Dauer nicht sicher beziehen kann. Ganz vorn auf der Liste: China.

Drei Jahrzehnte ist die deutsche Rüstungsbranche geschrumpft. Nun braucht die Bundeswehr nicht nur frisches Gerät. Auch neue Technologien müssen entwickelt werden.

Milliarden fürs Militär und volle Auftragsbücher – doch ausgerechnet Panzerstahl könnte zur Schwachstelle für Europas Verteidigung werden. Gelingt Deutschland ein Comeback auf dem Markt?

Der Kontinent rüstet wie selten zuvor auf. Rheinmetall nutzt die Gelegenheit und investiert ins eigene Wachstum. Doch die Abhängigkeit von Europa könnte zum Problem werden.

Der Rüstungskonzern widmet seine Autozuliefererwerke in Rüstungsstandorte um. In Neuss könnten künftig neben Satelliten auch Schützenpanzer und Panzerhaubitzen hergestellt werden.

Während die wichtigsten Automärkte weiter wachsen, gehen Produktion und Absatz bei Tesla teils stark zurück. Analysten kritisieren die neuen Modelle – und warnen vor einem Risiko.

Bei BMW, Mercedes und Audi treten neue Vorstände an. Die Aufsteiger zeichnen sich durch besondere Fähigkeiten aus. Können sie die Traditionsindustrie aus der Krise führen?

Armin Papperger erklärt, wie der größte deutsche Rüstungskonzern mit neuen Verträgen lange vom aktuellen Boom profitieren will – und wo binnen zwölf Monaten ein gigantisches Werk entsteht.

Das Projekt Uranos KI soll zum Schutz der Nato-Ostflanke beitragen. Die renommiertesten Rüstungsunternehmen und Start-ups bewerben sich darum. Die Bundeswehr will zwei Lösungen erproben.

Nach der Antriebs- und der Autozulieferersparte will sich der Dax-Konzern auch vom Industriegeschäft Contitech trennen. Und auch im Continental-Vorstand gibt es Veränderungen.

Die Zölle von US-Präsident Trump bedrohen den Autokonzern stärker als Konkurrenten wie BMW und Mercedes. Audi steht nun vor einer schwierigen Wahl.

Geht es nach Rüstungsfirmen, sollen bald Drohnen das Baltikum vor Russland schützen. Doch die Nato hat kein fertiges Konzept – und Militärexperten mahnen. Wie effektiv wäre ein Drohnenwall?

Die Zukunft des VW-Standorts ist ungewiss. Schon länger kursieren Überlegungen, das kleine Werk für die Rüstungsindustrie umzuwidmen. Nun gibt es dafür neue Indizien.

Die Europäer haben die Entwicklung eigener Kampfjets der fünften Generation verpasst – während Trump gerade ein Modell der sechsten Generation ankündigte. Der Vergleich zeigt, was modernste Jets auszeichnet.

Gegen ein auf Kriegswirtschaft ausgerichtetes Russland kann Europa nicht mit Masse antworten, sagt Dörre. Auf welche Strategie der Chef des Radarunternehmens setzt.

Die VW-Tochter ist nur halb so profitabel wie gefordert und fällt beim Elektro-Absatz hinter einen Rivalen zurück. Nun sollen auch Erfolgsprämien und übertarifliche Leistungen sinken.

Der Industriekonzern zieht den Teilverkauf von TKMS zurück. Insider berichten von Differenzen auf verschiedenen Ebenen. Die schwierige Suche nach einer Strategie für die Tochter geht weiter.

Der Dax-Konzern hatte sich vom Reifenhersteller zu einem Zuliefergiganten entwickelt – doch das zahlte sich nie richtig aus. Nun sollen nur noch zwei Sparten übrigbleiben.

Der Dax-Konzern bleibt Profiteur der weltweiten Aufrüstung. 2024 hat Rheinmetall fast zehn Milliarden Euro Umsatz erzielt. Im laufenden Jahr soll sich der Boom ungebremst fortsetzen.

Der Audi-Vorstand beharrt bei den Sparplänen auf den eigenen Maximalforderungen. Der Betriebsrat will bis Ende der Woche eine Einigung erzielen – und nennt erstmals rote Linien.

US-Präsident Donald Trump kündigt den Westen auf und läuft ins Lager Russlands über. Und Europa? Mobilisiert so viel Geld wie nie. Doch Geld allein wird den Kontinent nicht retten.