Lesen Sie hier aktuelle News und neuste Nachrichten von heute zu Bosch

FMC plant hierzulande die Produktion europaweit einzigartiger Halbleiter. Die Bundesregierung müsste das aber mit Milliarden fördern. Sie hätte das Geld – wären da nicht 20 andere Projekte.

Viele Firmen müssen bald Schulden zurückzahlen und brauchen frisches Geld. Doch das ist deutlich teurer geworden. Das Handelsblatt zeigt, wer besonders betroffen ist.

Der Technologiekonzern will mehr Geld in Forschung, Entwicklung und Übernahmen investieren. Das Interesse der Anleger an der zweitgrößten Bosch-Anleihe aller Zeiten ist groß.

Der Konzern plant die Platzierung einer milliardenschweren Anleihe zur Kapitalaufnahme in den nächsten Tagen. Das dürfte auch dem gesamten Markt für Anleihe-Neuemissionen Schub verleihen.

Mit dem Kauf des Unternehmens aus dem Ruhrgebiet will der Technologiekonzern vom Boom bei Rechenzentren profitieren. Für Triton ist der Deal vor allem aus einem Grund wichtig.

Mitten in der Krise der Autoindustrie sendet der weltgrößte Zulieferkonzern ein positives Signal. Allerdings erhöht die Führungsspitze auch den Druck beim Personalabbau.

Weniger Elektronik und Software, dafür 3D-Druck und synthetische Diamanten. Mit neuen Technologien begegnet der Konzern dem sich beschleunigenden Wandel der Branche.

Bosch und Continental sind große und bekannte Automobilzulieferer. Auch kleinere Familienunternehmen sind erfolgreich. Wir stellen die zehn umsatzstärksten Firmen aus Deutschland vor.

Mit hohem Drehmoment, Titan-Kurbel und Race-Modus macht Bosch ernst im Gelände. Die Kraftspritze für geländegängige E-Bikes hat allerdings ihren Preis.

Während andere Branchen straucheln, stellen Waffenhersteller derzeit massiv Personal ein. Wen die hiesigen Unternehmen suchen – und ob auch Kriegsdienstverweigerer Chancen haben.

Deutsche Unternehmen fokussieren sich jetzt noch stärker auf China. Doch auf dem größten Automarkt der Welt herrschen brutale Verdrängungskämpfe. Wie die Zulieferer dort überleben wollen.

Trotz weltwirtschaftlicher Turbulenzen: BSH steigert den Umsatz 2024, nachdem er zuvor eingebrochen war. Das führt Europas führender Hausgerätehersteller vor allem auf einen Grund zurück.

Lange warteten die Unternehmen auf echte Signale aus der Politik. Nun beurteilen Unternehmerinnen und Manager den Koalitionsvertrag und was er für die eigene Branche bedeutet.

Der Spezialist für Kehr- und Schneeräumfahrzeuge verdoppelt den Umsatz durch eine Übernahme auf zwei Milliarden Dollar und erhält Zugang zur US-Börse. Ein Großunternehmer zieht die Fäden.

Boschs Digital- und Industriechefin Tanja Rückert setzt trotz der Zölle weiter auf die USA. Auch amerikanische Cloud-Anbieter will sie weiter nutzen – aber nur mit Absicherung.

Detailversessenheit zeichnet erfolgreiche Gründer aus, Konzernchefs und Mittelständler delegieren dagegen oft nur noch. Das ist gerade in einer Krise verkehrt, meint Thomas Sattelberger.

Die Aufsichtsgremien von Bosch bekommen weitere unternehmerische und industrielle Expertise: Nach 13 Jahren hört Renate Köcher auf. So regelt der Konzern ihre Nachfolge.

Mit dem „Liberation Day“ bricht für Deutschlands Autoriesen ein wichtiger Wachstumsmarkt weg. Wen die Zölle besonders hart treffen – und welche Szenarien kursieren.

Der weltgrößte Autozulieferer schrumpft und muss sparen. Ausgerechnet in einem besonders dynamischen Geschäftsbereich behaupten sich die Schwaben gegen große Chipkonzerne.

Die deutsche Industrie hat international Marktanteile verloren, vor allem in China. Doch gibt es ein Indiz, dass die heimischen Unternehmen die Forschung intensivieren.

Die beiden Online-Stilberater und -Modehändler schließen sich zusammen. Outfittery-Gründerin Julia Bösch erklärt die Strategie dahinter. Zudem geben die Investoren erneut Geld.

Die schwierige Wirtschaftslage macht dem Autozulieferer- und Technologiekonzern Bosch weiter zu schaffen. Bereits im vergangenen Jahr hat das Unternehmen das Personal reduziert.

Es ist ein Großprojekt für die Mobilfunkbranche: Der künftige Standard 6G verspricht ein Netz, das intelligent ist, fühlt – und überall funktioniert. Einige Beispiele zeigen das Potenzial.

Das FullGravel von M1-Sporttechnik wirkt auf den ersten Blick unnötig unbequem. Der spezielle Charakter des E-Gravelbikes erschließt sich erst nach dem ersten Ausflug ins Holprige.

Bosch gibt stationäre Brennstoffzellen auf. Der Stiftungskonzern hat sich bei seinen Planungen für ein neues Geschäftsfeld verschätzt. Was die Gründe für diese Entscheidung sind.

Mit der Insolvenz des Elektro-Lkw-Bauers Nikola müssen auch dessen deutsche Geschäftspartner Forderungen abschreiben. Es geht um Millionenbeträge. Ein Artikel der WirtschaftsWoche.

Um den Elektro-Lastwagenbauer Nikola gab es erst einen Hype – und dann einen Skandal. Jetzt stellte der Tesla-Konkurrent einen Insolvenzantrag in den USA.

Der Autozulieferer prüft die Abspaltung des gesamten Antriebsgeschäfts. Das Vorhaben könnte die Branche aufwirbeln. Bei ZF selbst ist die Stimmung „desaströs“, berichten Führungskräfte.

Noch ehe der US-Präsident im Weißen Haus ankam, setzten Manager einen Wandel in Gang. Doch sie unterschätzen einen Effekt, der sie teuer zu stehen kommen wird, meint Frank Dopheide.

Von Mexiko aus verkaufen deutsche Unternehmen ihre Autos in die USA. Präsident Trump will dieses Geschäftsmodell zerstören. Die Industrie hat eine klare Botschaft an die EU.

Neben der Krise im Autogeschäft laufen auch andere Bereiche schlecht. Aktuell ist wenig Besserung in Sicht. Konzernchef Hartung hält dennoch am Renditeziel für 2026 fest.

Trotz der jüngsten Entwicklung in Nahost – und damit einem möglichen Eintritt der USA in den Irankrieg – notiert der Dax vorbörslich im Plus. Doch das sind nicht die einzigen Impulse für Anleger.

Am Donnerstag beginnt der strategische Dialog der EU-Kommission mit der Autoindustrie. Vom Verbrenner-Aus bis zur E-Auto-Prämie: Das Handelsblatt klärt die wichtigsten Fragen.

Allianz der Autozulieferer: In einem Schreiben mit der IG Metall an den Kanzler schlagen die Chefs von Bosch, ZF & Co. Alarm. Sie warnen vor einer „dramatischen Beschäftigungslage“.

Traditionelle deutsche Branchen wie Autoindustrie und Maschinenbau kriseln. Doch es gibt neue Hoffnungsträger, die Innovationen in der Welt verbreiten – wie das Start-up 1Komma5 Grad.

Auf dem Firmengelände bei Bosch schlägt ein Alarm an. Dann gibt es eine Explosion. Zwei Männer sterben. Aus einer Gasflasche ist wohl Silan-Gas ausgetreten.

Mit KI-Modellen wollen Firmen weltweit ihren Umsatz steigern. Doch eine BCG-Studie zeigt: Viele Unternehmen haben weder Ziele noch Methoden, um den KI-Output überhaupt bewerten zu können.

Den europäischen Autoherstellern drohen hohe Strafen, wenn sie die CO-Ziele der EU verpassen. Aus Sicht von Bosch-Chef Stefan Hartung schwächt das die Branche.

Zur neuen Saison haben sich Fahrradhersteller und Zulieferer wieder reichlich Innovationen erdacht. Die werden vor allem E-Bikes leichter, smarter und zudem sicherer machen. Eine Übersicht.

Auf der Technikmesse CES in Las Vegas dreht sich viel um Künstliche Intelligenz. Der deutsche Autozulieferer stellt ein Warnsystem für Geisterfahrer vor – sowie das Umsatzziel im Softwarebereich.

Während der Pandemie war es zum Lieferketten-Desaster gekommen. Nun bestellen die Autozulieferer wieder viel zu kurzfristig, warnen Halbleiterproduzenten. Das könnte sich bald rächen.

Der Chef des Autozulieferers mahnt die kommende Bundesregierung, mehr für die Wirtschaft zu tun, die EU das Verbrenner-Aus zu überdenken – und erklärt, warum er verstärkt in den USA investiert.

Unter seiner Führung soll Siemens nicht nur mit exzellenter Hardware, sondern auch Software in Verbindung gebracht werden. Die Übernahme der Softwarefirma Altair ist nur ein Schritt auf diesem Weg.

Triton erhält den Zuschlag für das Produktgeschäft der Gebäudetechnik. Die Bereiche werden mit etwa 700 Millionen Euro bewertet. Für Bosch ist es die zweite große Transaktion in diesem Jahr.

Der weltgrößte Autozulieferer erhöht seine Investition in die 2023 erworbene kalifornische Chipfabrik auf 1,9 Milliarden US-Dollar. Unterstützung kommt jetzt von der US-Regierung.

In der Bosch-Belegschaft wächst der Widerstand in der Mobilitätssparte gegen den Abbau von 5500 Stellen. Arbeitnehmervertreter sprechen von einem Kulturbruch.

Die Nachfrage ist schwach, der Markt in China kriselt: Für die deutschen Autobauer sind es keine schönen Zeiten. Die Gewinne befinden sich im Tiefflug.